Folha de alumínio 6005A para metrô

6005A é uma liga típica de alumínio Al Mg Si. Tem sido amplamente utilizado em campos aeroespaciais, de transporte e outros campos industriais devido à sua resistência média, boa plasticidade e processabilidade, especialmente sua excelente resistência à quebra de corrosão por estresse. Com o rápido desenvolvimento da indústria de transporte ferroviário, exigências cada vez maiores são apresentadas para materiais de liga de alumínio para carroceria

Folha de alumínio 6005A para metrô

O projeto desenvolveu-se a partir de um único projeto teórico de resistência estática para o design anti fadiga, e os requisitos correspondentes para materiais estruturais mudaram de apenas força estática para foco

Nota: a direção do desempenho abrangente do serviço de resistência e resistência à falha de fadiga muda. Portanto, o estudo sobre as propriedades de fadiga da folha de liga de alumínio para o metrô é de grande importância para sua engenhariaO serviço militar do Francês tem um importante significado prático.

1. 1) O limite médio de fadiga S50 de 6005A amostras de fadiga da folha de alumínio com espessura de placa original de 4 mm e 12 mm mostra a lei de S50 (4 mm) > S50 (12 mm) e S50 (direção L) > S50 (S50) (50) (12 mm) e S50 (direção L) > S50 (t direção), e o limite médio de fadiga S50 de 6005a-t6 amostras de fadiga da folha de alumínio com centros de 20 mm e 40 mm mostra a lei de S50 (20 mm) > S50 (40 mm) e S50 (sentido L) > S50 (direção t), a resistência à tração RM tem a mesma lei que a das placas de liga de alumínio com espessura diferente.
2. (2) a principal razão para o alto limite médio de fadiga de placas de 4 mm e 20 mm de espessura é que a fase de impureza de 4 mm de espessura 6005A folha de alumínio é pequena e com menos de 12 mm de espessura, e a de 20 mm de espessura 6005A a folha de alumínio é pequena e com menos de 40 mm de espessura. A distribuição de impurezas na placa ao longo da direção de rolamento é direcional, que é a principal razão pela qual o limite médio de fadiga na direção L é maior do que o da direção t.
3. (3) a fratura de fadiga das placas com diferentes espessuras mostra delaminação, e a delaminação da fratura de fadiga das placas aumenta com o aumento da espessura.