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Perfil da tubulação de barra de alumínio 6063 para veículos ferroviários
A alusão 6063 tem excelente extrudabilidade e baixa sensibilidade de saciamento. Pode ser saciado por extrusor ou on-line. O perfil da tubulação da barra de alumínio 6063 tem as características de alta resistência, excelente condutividade elétrica, leve peso, boa resistência à corrosão e resistência ao desgaste, e fácil instalação.
6063 Perfil de tubulação de barra de alumínio para veículos ferroviários 1
6063 Perfil de tubulação de barra de alumínio para veículos ferroviários 2
Com o vigoroso desenvolvimento da construção da linha do metrô, a linha de alimentação inevitavelmente prosseguirá simultaneamente. O trilho condutor 6063 (comumente conhecido como terceiro trilho) é o principal perfil de fornecimento de energia em veículos de metrô. O perfil ferroviário condutor 6063 tem uma importante função de fonte de alimentação. Propriedades mecânicas e condutividade elétrica têm requisitos especiais, e são materiais superiores ao comum. A condutividade do perfil de alumínio 6063-T6 é de 51% de IACS, o que representa um aumento de 5% do IACS. O perfil ferroviário condutor é geralmente 6063-T6, e seus requisitos de desempenho mecânico são: resistência à tração 215MPa, força de alongamento plástico especificada 170MPa e taxa de alongamento após fratura de 8%.
Barra de alumínio 6063 para veículos ferroviários |
|||||||||
temperamento |
Dimensão/mm |
Rm/N.mm ݲ |
Rp0.2//N.mm ݲ |
A/% Min. |
A00/% Min. |
HBW Valor típico |
|||
diâmetro |
Espessura quadrada |
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
||||
O, H111 |
≤200 |
≤200 |
-- |
150 |
--- |
--- |
16 |
14 |
28 |
T4 |
≤150 |
≤150 |
150 |
--- |
90 |
--- |
12 |
10 |
50 |
15D≤200 |
150≤200 |
140 |
--- |
90 |
--- |
10 |
--- |
50 |
|
T5 |
≤200 |
≤200 |
200 |
--- |
160 |
--- |
7 |
5 |
75 |
T6 |
≤150 |
≤150 |
230 |
--- |
190 |
--- |
7 |
5 |
80 |
15D≤200 |
150≤200 |
220 |
--- |
160 |
--- |
7 |
--- |
80 |
|
Tubo de alumínio 6063 para veículos ferroviários |
|||||||||
temperamento |
Espessura da parede t/mm |
Rm/N.mm ݲ |
Rp0.2//N.mm ݲ |
A/% Min. |
A00/% Min. |
HBW Valor típico |
|||
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
||||||
O, H111 |
≤25 |
--- |
150 |
--- |
--- |
16 |
14 |
28 |
|
T4 |
≤10 |
150 |
--- |
90 |
--- |
12 |
10 |
50 |
|
10t≤25 |
140 |
--- |
90 |
--- |
10 |
8 |
50 |
||
T5 |
≤25 |
200 |
--- |
160 |
--- |
7 |
5 |
75 |
|
T6 |
≤25 |
230 |
--- |
190 |
--- |
7 |
5 |
80 |
|
Perfil de alumínio 6063 para veículos ferroviários |
|||||||||
temperamento |
Espessura da parede t/mm |
Rm/N.mm ݲ |
Rp0.2//N.mm ݲ |
A/% Min.
|
A00/% Min.
|
HBW Valor típico
|
|||
Min. |
Max. |
Min. |
Max. |
||||||
T4 |
≤25 |
150 |
--- |
90 |
--- |
12 |
10 |
50 |
|
T5 |
≤10 |
200 |
--- |
160 |
--- |
7 |
5 |
75 |
|
10t≤25 |
190 |
--- |
150 |
--- |
6 |
4 |
75 |
||
T6 |
≤10 |
230 |
--- |
190 |
--- |
7 |
5 |
8 |
|
10t≤25 |
220 |
--- |
180 |
--- |
5 |
4 |
80 |
Dimensão de Extrusão de Maxunum
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