7050 ligas de alumínio forjam trilhos de alta velocidade

Com o rápido desenvolvimento do processo de industrialização da China, o trem de alta velocidade tornou-se o principal meio de transporte. Leve é o fator mais importante para o trem de alta velocidade acelerar

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Meios importantes, e "substituir o aço por alumínio" é uma das tecnologias-chave para realizar o peso leve da ferrovia de alta velocidade. Forjamentos de liga de alumínio de alta resistência podem ser usados para bogie, assento de porta, cabeça de cilindro e outras partes no corpo ferroviário de alta velocidade para perceber o peso leve da ferrovia de alta velocidade. Liga de alumínio 7050 tem alta resistência específica, excelente resistência e resistência, boa capacidade de processamento e melhor resistência à corrosão. É um dos materiais-chave para o leve corpo ferroviário de alta velocidade. Liga de alumínio 7050 é uma liga de fortalecimento tratável de calor. Através de um processo razoável de tratamento térmico, pode não só eliminar o estresse residual causado pelo processamento plástico, mas também fazer com que a a alloia tenha propriedades mais abrangentes. Os resultados mostram que a solução sólida de dois estágios pode melhorar as propriedades mecânicas globais e a resistência à corrosão do estresse da placa de alumínio 7050. A solução sólida aprimorada multiestápculo é propícia à recuperação no processo de solução sólida, de modo que a liga de alumínio 7050 tenha maior resistência e resistência à fratura. O efeito do processo de envelhecimento em estágio único e duplo na microestrutura da liga de alumínio 7050. Constata-se que o resfriamento rápido antes do envelhecimento secundário é propício para a melhoria da força da intolerância.

7050 ligas de alumínio forjando trilhosde alta velocidade, corte a amostra dele e passe pelo sistema, através de teste sistemático de processo de tratamento térmico, combinado com análise de microestrutura, encontre um melhor esquema de processo de tratamento térmico para fazer com que a liga alcance uma boa combinação de força, plasticidade e condutividade, de modo a atender aos requisitos de uso em ferrovias de alta velocidade.

1) Quando a liga de alumínio 7050 forjando trilhos de alta velocidade é tratada com calor tratado com diferentes sistemas de solução sólida, a solução sólida de dois estágios pode melhorar significativamente a resistência à tração, a força de rendimento e a condutividade da liga, mas reduzir o alongamento. A resistência à tração, a força de rendimento e a condutividade da linha de frente sob o sistema de solução sólida passo a passo são os melhores dos três sistemas de solução sólida, mas há pouca diferença com a solução sólida de dois passos, e o alongamento é maior do que o da solução sólida de um passo.

2) Quando a liga de alumínio 7050 é envelhecida por diferentes sistemas de envelhecimento, a liga com envelhecimento em estágio único tem maior resistência de rendimento, resistência à tração e alongamento, mas sua condutividade é a mais baixa em comparação com outros sistemas de envelhecimento; A força de rendimento, a resistência à tração e o alongamento da aleosidade são menores do que os do envelhecimento em estágio único, mas a condutividade é maior do que a de outros sistemas de envelhecimento; Quando o sistema de envelhecimento é de 120 °C para 6 H + 190 °C para 0,5 h + 120 °C por 24 h, a resistência à tração da aleosa é de 589,18 n/ mm2, a resistência de rendimento é de 574,62 n/ mm2, o alongamento é de 9,17% e a condutividade é de 35,75% IACS.

3) Em comparação com a microestrutura TEM da ligado em diferentes sistemas de envelhecimento, os precipitados no cristal são finos e dispersos, os precipitados no limite do grão são continuamente distribuídos, e o PFZ não é óbvio; Durante o duplo envelhecimento, os precipitados na fronteira do grão são descontínuos, o número de precipitados no cristal é menor, o tamanho aumenta, e há pfz óbvio; No processo de regressão do envelhecimento, os precipitados na fronteira cristalina são grossados e descontínuos, os precipitados no cristal são finos e dispersos, e o PFZ é ligeiramente mais estreito do que no estado de envelhecimento em dois estágios.