Materiais de alumínio da ferrovia de levitação magnética

A ferrovia maglev ou trem usa força magnética para fazer o veículo avançar 8mm ~ 10mm para longe da pista. As rodas não entram em contato com a pista quando se movem para frente, mas apenas entram em contato com a pista durante o estacionamento. Como o veículo está suspenso na pista, ele é chamado de trem maglev, que também pode ser chamado de trem maglev para abreviar. A força magnética gerada pela suspensão pode vir de ímã permanente ou eletricidade. De acordo com a velocidade, o trem suspenso pode ser dividido em média e baixa velocidade, e sua velocidade é de 30 km/H ~ 200 km/h; Em alta velocidade, sua velocidade de corrida é de 200 km/h ~

Materiais de alumínio da ferrovia de levitação magnética

400 km/h; Para velocidade ultra-alta, sua velocidade de funcionamento é superior a 400 km/h. O veículo maglev é feito de toda liga de alumínio. O chamado veículo de alumínio significa que, nas condições técnicas atuais, todos os materiais de alumínio disponíveis são de alumínio. Atualmente, o alumínio é o material mais leve com o melhor custo de desempenho. Para reduzir a massa do veículo, os veículos maglev são feitos de liga de alumínio. Assim como o vagão ferroviário de alta velocidade, o consumo de alumínio pode ser calculado como 10 t/ carro.

Os veículos ferroviários de alta velocidade são feitos de alumínio, e os vagões de trem maglev devem ser feitos de alumínio, pois quanto mais leve o vagão, melhor. Quanto mais leve a gravidade ser superada, menor a repulsa a flutuar e menor a potência para voar. Alumínio é o material com melhor custo de desempenho para a estrutura de transporte de fabricação. Além do alumínio de carruagem, uma quantidade considerável de alumínio predial é necessária para a construção de instalações ferroviárias, a decoração de interiores, ar condicionado e sistema de ventilação do carro também são feitos principalmente de alumínio. Alguns veículos flutuam com ímã permanente. Se flutuarem com campo magnético supercondutor, o sistema de fio de alumínio de alta pureza é necessário para transmitir corrente. Serão adquiridos materiais de alumínio de 11,5 t para cada vagão, e os materiais de alumínio para construção de instalações ferroviárias podem ser estimados em 45 t/km. A temperatura supercondutora de alumínio de alta pureza de 4n6 é de 4,2 × 10-3 K, 4,0 para 99,5% de alumínio puro industrial × 10 - 3 K。

As ligas comuns de alumínio deformadas para estrutura da carroceria incluem: placa 5005-o, placa 5005-h14, placa 5005-h18

5052-o placa, placa 5083-O, perfil 5083-h112, perfil 6061-T6, perfil 6N01-T5

Perfil 6063-T5, placa 7n01-t4, perfil 7n01-t5, perfil 7003-t5. 6n01 e 7N01 são as categorias japonesas de liga de alumínio, e N é a abreviação de nip PON (Japão).