Perfil de alumínio para bandeja de bateria

O principal problema para a bandeja da bateria é o material, que não só deve ter um excelente desempenho abrangente, mas também ter um preço aceitável e razoável. Nas condições atuais, o perfil de alumínio para bandeja de bateria é o mais desejável, que é superior aos compósitos da matriz plástica reforçada por aço e fibra de carbono.

Perfil de alumínio para bandeja de bateria

Quase todas as empresas de fabricação de equipamentos de veículos originais usam o perfil de alumínio para bandeja de bateria para fabricar bandejas de baterias, como BMW, grupo Audi, Volvo, etc. Ao mesmo tempo, algumas empresas estão muito interessadas na bandeja de bateria de placa deslizante de alumínio feita de alumínio extrudado pela Tesla e siga o exemplo, como a bandeja I20 EVs da BMW, a bandeja de veículos elétricos e-tron da Audi, a bandeja de veículos elétricos E-Series da Daimler, etc. A palete original da Audi era feita de peças de liga de alumínio fundidas, mas agora mudou para alumínio extrudado. Ao mesmo tempo, as bandejas de baterias de veículos elétricos BEVS e PHEVs também são feitas de alumínio extrudado.

Vale ressaltar que algumas empresas que costumavam fazer paletes com aço agora também usam perfil de alumínio para bandeja de bateria

Sim. Por exemplo, o veículo elétrico EV leaf da Nissan costumava fazer bandejas de baterias de aço, mas em 2018, mudou para alumínio extrudado; A Volkswagen sempre gostou da bandeja de baterias de aço, mas sua nova bandeja de baterias de veículo elétrico Bev também está de acordo com essa tendência de desenvolvimento e é substituída por alumínio extrudado; Akler Mittal decidiu usar aço de alta resistência para fazer a estrutura corporal do Tesla Model 3. Mais tarde, descobriu-se que a conexão entre o corpo de aço e a bandeja da bateria de alumínio não correspondia, por isso foi alterada para corpo de liga de alumínio.

Em 2018, o Brunel Advanced Solidification Technology Center da Kenlian Aluminum Co., Ltd. inventou um novo design de bandeja chamado "alumínio frio", que tem forte eficiência de resfriamento para a bateria. Com este design, a conexão de soldagem de mesação de atrito não é mais necessária. O teste mostra que a placa de resfriamento está bem conectada sem vazamento, e a conexão é simples e rápida. No teste do método de resfriamento misto, um efeito de resfriamento muito satisfatório é obtido, e o desvio de temperatura é apenas ± 2 °C. Portanto, a vida útil da bateria é prolongada e o desempenho de segurança é melhorado. Algumas partes da bandeja são feitas de alumínio extrudado e dobrado sem perfuração ou soldagem. A qualidade da bandeja recém-projetada diminuiu 15%.