Perfil de alumínio para bagageiro ferroviário de alta velocidade

O peso leve e a alta velocidade tornaram-se um símbolo importante do transporte moderno de carros de alta velocidade

Para trens de alta velocidade com uma velocidade de mais de 200 km/h, reduzir o peso corporal é o melhor método para peso leve e alta velocidade. Comparado com o aço inoxidável, o material de liga de alumínio tem mais vantagens, principalmente porque a carroceria de liga de alumínio pode ser feita de grandes perfis de alumínio oco com o mesmo comprimento da carroceria do carro. Não há solda de estresse transversal no meio, o que é fácil de realizar soldagem automática. O processo de fabricação é relativamente simples, e o efeito de vedação e redução de peso são significativamente melhores do que a carroceria de aço inoxidável.

Perfil de alumínio para bagageiro ferroviário de alta velocidade

O alumínio Chalco vem desenvolvendo e produzindo perfil de alumínio para bagagem ferroviária de alta velocidade desde 2016. Devido à falta de

Não há padrão de controle para parâmetros técnicos de processo de precisão relacionados a esta série de produtos. O processo de produção depende apenas dos parâmetros técnicos tradicionais do processo de extrusão no passado. O rendimento do perfil é inferior a 78% e o custo de produção é alto.

Para atender às necessidades da situação moderna do mercado e realizar a atualização e desenvolvimento do baixo consumo de energia e alta qualidade,

O alumínio Chalco decidiu tomar o impacto do perfil de alumínio para o rendimento do rack de bagagem ferroviária de alta velocidade como tema chave de pesquisa e desenvolvimento, e realizar um controle preciso, melhorando vários parâmetros de processo no processo de extrusão, de modo a melhorar o rendimento de perfis extrudados e finalmente alcançar o efeito da redução de custos.

Perfil de alumínio para bagageiro ferroviário de alta velocidade, seu rendimento aumentou 3,5% e atingiu 81,5%.

(1) Temperatura da haste: ao produzir flat die, a temperatura de saída da haste de ante é definida em 480 °C ~ 500 °C,

Durante a produção de die combinado, a temperatura de saída da haste de ante é fixada em 480 °C ~ 520 °C.

(2) Temperatura de extrusão: 480 °C ~ 510 °C.

(3) Saciemento: velocidade de saciamento: 28 °C / h, resfriamento a 160 °C ~ 200 °C.

(4) Alisamento: a taxa de tração é de 0,5% ~ 1%.

(5) Envelhecimento: 185 ~ 190 °C, 2 ~ 2,5h.