Aplicação de alumínio no trânsito ferroviário e ferroviário urbano

Nos últimos anos, com o desenvolvimento da economia da China, o transporte ferroviário urbano e interurbano também entrou em um período de rápido desenvolvimento, o que também trouxe um aumento acentuado na demanda por veículos de transporte ferroviário. Mas, ao mesmo tempo, os problemas de escassez de energia e degradação ambiental também apresentaram requisitos mais elevados para o desenvolvimento de veículos de transporte ferroviário. Materiais de liga de alumínio e alumínio estão emergindo de muitos materiais devido ao seu peso leve, excelente formabilidade, alta resistência, resistência à corrosão e alta taxa de reciclagem. Na fabricação de uma série de equipamentos de transporte ferroviário, a taxa de alumínio está aumentando. Especialmente em países industriais desenvolvidos, como Europa, América e Japão, a aplicação de materiais de alumínio e alumínio na indústria de fabricação de equipamentos de transporte continua a aumentar, e tem alcançado bons benefícios econômicos e sociais. Embora os materiais de alumínio e alumínio da China também tenham feito grandes progressos na aplicação da indústria de fabricação de equipamentos de transporte nos últimos anos, ainda há uma certa lacuna em comparação com países industriais desenvolvidos, como Europa, América e Japão, o que também significa que ainda há um certo espaço de desenvolvimento para materiais de alumínio para o transporte ferroviário na China.

Aplicação de alumínio no trânsito ferroviário e ferroviário urbano

A China entrou na era dos trilhos de alta velocidade, e a demanda por materiais de alumínio das UEMs aumentou

Com a rápida operação da economia urbana e o fluxo de pessoal cada vez mais frequente, a ferrovia intermunicipal de alta velocidade se tornará uma importante força motriz para o desenvolvimento regional no futuro. A China entrou no auge da construção ferroviária de alta velocidade.

De acordo com os dados divulgados pelo Ministério das Ferrovias, até o final de outubro de 2010, a rede ferroviária de alta velocidade da China em operação tinha um comprimento total de 7.431 quilômetros, ocupando o primeiro lugar no mundo, e aumentará para 3.000 quilômetros antes de 2012. Isso inclui novas conexões de alta velocidade e trilhos existentes atualizados para trens com velocidades de 200-250 km/h. Até 2020, a China construirá um sistema de transporte rápido de passageiros intermunicipal "quatro verticais e quatro horizontais", com linhas dedicadas aos passageiros de mais de 60.000 quilômetros. O trilho de alta velocidade da China, que está pronto para ir, tem um futuro brilhante, e a China entrou na era dos trilhos de alta velocidade.

Além da China, a ferrovia de alta velocidade da China também está se estendendo para o exterior. Wang Mengshu, professor da Universidade Jiaotong de Pequim e acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia, disse uma vez que a China planeja construir uma rede ferroviária de alta velocidade na China

Estende-se a 17 países da Rússia, Ásia Central e Ásia Oriental com vistas à conclusão em 2025. A construção de ferrovias de alta velocidade trouxe demanda por várias unidades. Atualmente, entre os quatro tipos de crhi, CRH2, CRH3 e CRH5 utilizados para várias unidades da linha dedicada a passageiros ferroviários da China, exceto que o corpo crhi é feito de aço inoxidável, os outros três tipos de múltiplas unidades são feitos de liga de alumínio. Devido às características dos materiais Com a modernização e os métodos de soldagem, trens de alta velocidade com velocidade superior a 250 quilômetros por hora devem ser feitos de liga de alumínio.

Com a construção do sistema intermunicipal de transporte de passageiros e a extensão contínua da rede ferroviária de alta velocidade no exterior, a demanda por materiais de alumínio das UEMs continuará aumentando. Com o desenvolvimento da tecnologia ferroviária de alta velocidade e DA UEM da China, o trem de alta velocidade da China foi para o exterior para realizar projetos ferroviários de alta velocidade mundiais. O Ministério das Ferrovias da China assinou memorandos de cooperação com a Rússia e a empresa GE dos Estados Unidos. As UEMs da China também são exportadas para a Austrália Ásia, Filipinas, Tunísia, Gana e outros países. Acredita-se que, no futuro, com a exportação da tecnologia ferroviária e uem de alta velocidade da China para países estrangeiros, a demanda por materiais de alumínio das UEMs continuará a aumentar.

Gôndola de carvão China C80 tem grande potencial na aplicação do alumínio

Nos últimos anos, a demanda por carvão, metais não furos e outras commodities a granel aumentou devido ao desenvolvimento econômico da China. Devido à distribuição desequilibrada de recursos e ao layout industrial, o transporte de matérias-primas a granel depende principalmente das ferrovias, resultando na escassez da capacidade de transporte de materiais ferroviários. Especialistas preveem que o PIB da China continuará a crescer rapidamente nos próximos 15 anos, e a demanda por vários materiais aumentará significativamente, o que terá um grande impacto no transporte De acordo com estimativas preliminares, a demanda nacional de transporte ferroviário chegará a 4 bilhões de toneladas até 2020, com uma taxa média de crescimento anual de 4%. Como principal meio de transporte, a ferrovia deve fornecer capacidade de transporte adequada à demanda do mercado.

Alta velocidade e carga pesada são a direção de desenvolvimento do transporte ferroviário no futuro, e o leve dos veículos ferroviários é uma maneira importante de realizar alta velocidade e carga pesada.

O alumínio é, sem dúvida, o melhor material leve. Já na década de 1950, alguns países mais desenvolvidos do mundo começaram a usar materiais de liga de alumínio para fabricar veículos ferroviários, incluindo Estados Unidos, Canadá, Japão, Rússia, Alemanha, França, etc. entre eles, os Estados Unidos foram o país mais antigo e maduro na aplicação da tecnologia de gôndola de carvão de liga de alumínio. A China não completou o primeiro lote de 21 carros de gôndola de carvão de alumínio C80.

Os dados de pesquisa da era Shangqing mostram que o caminhão de carvão de alumínio tem vantagens óbvias sobre o caminhão de aço. Em comparação com a gôndola da banheira de aço C76, a gôndola de carvão de liga de alumínio C80 na China reduziu o corpo em 5 toneladas, e 19 toneladas em comparação com a gôndola C63A. Sob a condição de constante peso total do veículo, melhorou muito a carga efetiva do veículo. Além disso, gôndola de carvão de liga de alumínio pode economizar combustível, reduzir emissões de gases de efeito estufa Tem as vantagens da longa vida útil, corrosão leve e baixo custo de operação e manutenção.

De acordo com o cálculo, embora a gôndola de carvão de liga de alumínio C80 seja um pouco mais cara que a gôndola de carvão de aço carbono e tenha maior investimento inicial, devido às suas vantagens incomparáveis, os benefícios abrangentes da gôndola de carvão de liga de alumínio C80 excedem a gôndola de carvão de aço carbono após o quinto ano de uso. Além disso, a gôndola de carvão de alumínio tem uma vida útil de 30 anos e pode ser usada por 10 anos a mais do que a do aço Os benefícios econômicos são muito óbvios. Em comparação com a gôndola de carvão de aço inoxidável C80B, que está se desenvolvendo rapidamente, gôndola de carvão de liga de alumínio C80 também tem suas vantagens. De acordo com o cálculo de uma empresa de aplicação, o peso da liga de alumínio é 700 kg mais leve que o de aço inoxidável. Na linha com um comprimento total de mais de 600 quilômetros, cada veículo aumentará a renda em 37000 yuan por ano. Supondo que o veículo tenha sido usado por 25-30 anos, a energia total será maior A renda é de 700000-800000 yuan.

Como a gôndola de carvão de liga de alumínio tem maiores benefícios econômicos do que os veículos de aço, os veículos de carvão de plataforma de alumínio têm sido amplamente utilizados nos Estados Unidos ■ de acordo com o American Metal Market News Report: o volume de entrega de caminhões de carvão em 2009 foi de 60000, um aumento de 50% em relação a 2005, dos quais 27% eram veículos de alumínio. Até agora, os Estados Unidos produziram mais de 100000 caminhões de carvão de liga de alumínio. Atualmente, a propriedade total da gôndola de carvão de liga de alumínio C80 na China é de apenas cerca de 10000, apenas 62% do volume de entrega dos Estados Unidos em 2009. O uso extensivo da gôndola de carvão de liga de alumínio nos Estados Unidos foi verificado Acredita-se que com a personificação contínua das vantagens da gôndola de carvão de liga de alumínio em uso e o aprofundamento da gôndola de carvão de liga de alumínio na indústria, a gôndola de carvão de liga de alumínio terá um grande espaço de desenvolvimento na China.

O desenvolvimento do transporte ferroviário urbano na China impulsiona o crescimento da demanda de alumínio

Com o rápido desenvolvimento da economia chinesa e a aceleração da urbanização, a indústria de transporte ferroviário urbano da China entrou em uma nova etapa de desenvolvimento de sapos-salto. Li Xiaojiang, diretor do centro metroviário e ferroviário do Ministério da Habitação e desenvolvimento rural urbano e presidente do Instituto de Planejamento Urbano e Design da China, disse: no final de 2009, o Estado havia aprovado os recentes planos de construção do transporte ferroviário em 25 cidades. Atualmente, o trânsito ferroviário está em construção no continente O comprimento total das linhas de transporte ferroviário é de 1400 quilômetros, e 2610 quilômetros de novas linhas de transporte ferroviário serão iniciados. Durante o 12º período do Plano Quinquenal, o investimento na construção do transporte ferroviário pode ultrapassar 700 bilhões de yuans, perdendo apenas para ferrovias e vias expressas. O Instituto de Pesquisa de Mercado da era Shangqing prevê que a quilometragem do transporte ferroviário urbano na China chegará a 1500 km em 2010, 2.100 km em 2015 e 3000-3500 km em 2020.

Atualmente, materiais de alumínio para veículos de transporte ferroviário doméstico foram basicamente localizados, e alumínio Midas, explorações de Zhongwang, alumínio da selva e alumínio Nanshan podem produzir tais materiais de alumínio de alto desempenho.

Os próximos 10 anos serão de 10 anos para a construção e desenvolvimento do transporte ferroviário em grandes e médias cidades da China. Com o rápido desenvolvimento da construção do transporte ferroviário, o alumínio para o transporte ferroviário também inaugurará oportunidades de desenvolvimento. As excelentes características do alumínio e a melhoria da tecnologia nacional de produção e aplicação de alumínio tornam a perspectiva de desenvolvimento do perfil industrial de alumínio no campo do veículo leve muito otimista. Pode-se prever que o perfil industrial de alumínio fará grandes conquistas no crescente mercado de transporte ferroviário da China.