Como fazer um trem de alumínio

Alumínio industrial: o melhor parceiro do transporte              ferroviário de alta velocidade

A alta velocidade de funcionamento do trem é um projeto sistemático, que contém muitas condições técnicas e métodos. O leve do trem é uma maneira importante de perceber a alta velocidade e carga pesada do trem, ou seja, sob as mesmas outras condições, quanto mais leve o peso do trem, mais rápido a velocidade. O perfil de alumínio é, sem dúvida, o melhor material leve. Já na década de 1950, alguns países mais desenvolvidos do mundo começaram a usar o perfil de alumínio para fabricar veículos ferroviários, incluindo Estados Unidos, Canadá, Japão, Rússia, Alemanha e França. A partir da análise das características do material e da comparação da densidade e resistência da liga de alumínio e do aço, sabemos que a liga de alumínio é o melhor parceiro do transporte ferroviário de alta velocidade. A densidade da liga de alumínio é cerca de um terço da do aço, portanto, se o volume é o mesmo, o peso da liga de alumínio é um terço do de aço.

liga de alumínio para trem

Tomando como exemplo a ferrovia de alta velocidade, devido às características dos materiais e à modernização dos métodos de soldagem, trens de alta velocidade com velocidade superior a 250 quilômetros por hora devem utilizar materiais de liga de alumínio, e todos os vagões de trem com velocidade superior a 350 quilômetros usam perfis de alumínio, exceto o chassi. A liga de alumínio usada em um vagão ferroviário de alta velocidade é de cerca de 10 toneladas, então o peso de todo o vagão é mais da metade do aço. A liga de alumínio é amplamente utilizada em vagões ferroviários de alta velocidade, que podem efetivamente reduzir o peso do trem e produzir maior tração, de modo a melhorar a velocidade, economizar energia e reduzir as emissões, e alcançar múltiplas metas com uma pedra. Em termos de força, a força do alumínio puro é muito baixa, mas a liga formada pela adição de certos elementos tem alta resistência, e sua "força específica" (a razão de força para gravidade específica)

É melhor do que muitos aços de liga e se torna um material estrutural ideal. A resistência à tração da liga de alumínio de alta resistência é maior que 480 MPa, que pode atender totalmente ao padrão de força do vagão de trem de alta velocidade. Ao mesmo tempo, a liga de alumínio tem boa plasticidade e pode ser transformada em vários perfis. Possui excelente condutividade, condutividade térmica e resistência à corrosão. É amplamente utilizado na indústria.

Existem muitos tipos de ligas de alumínio, entre as quais 6000 ligas de alumínio da série são usadas principalmente em vagões de trem de alta velocidade. Sua liga é magnésio e silício, que é uma liga de silício de magnésio de alumínio. Devido ao seu peso leve, excelente moldagem, alta resistência, resistência à corrosão, longa vida útil, renovável, menos poluição e baixo custo de manutenção, o perfil de alumínio industrial se destaca entre muitos materiais e se tornou o favorito da ferrovia de alta velocidade. O uso em larga escala de materiais de liga de alumínio no vagão reduziu consideravelmente o peso dos trens ferroviários de alta velocidade e contribuiu importante para a alta velocidade de funcionamento dos trens.

A demanda por alumínio industrial de ponta na era do trilho de alta velocidade aumentou

Devido ao desenvolvimento em larga escala de ferrovias de alta velocidade na China nos últimos anos, há uma grande demanda por materiais de alumínio para vagões ferroviários de alta velocidade. No entanto, a produção de perfil de alumínio da carroceria do vagão de trânsito ferroviário tem altos requisitos técnicos. Embora essa tecnologia seja aplicada internacionalmente há mais de 30 anos, o processo é complexo e o controle do processo produtivo é difícil. Apenas quatro ou cinco países no mundo podem produzi-lo. 4º Há cinco anos, os perfis de alumínio da carroceria de transporte ferroviário da China dependem quase todos das importações. O preço dos perfis de alumínio da carroceria importada por tonelada atingiu mais de 130000 yuan, quase 10 vezes o preço dos lingotes de alumínio. Através dos esforços das empresas chinesas, a China basicamente percebeu a localização em materiais de alumínio para o transporte ferroviário e ferroviário de alta velocidade, e se livrou de sua dependência das importações.

A enorme demanda potencial estimulou as empresas de processamento e fabricação de perfis de alumínio, sejam grandes empresas estatais ou empresas privadas, a embarcar na linha de produção de produtos de alumínio industrial de ponta na tentativa de participar desta rodada de desenvolvimento de ferrovias e ferrovias de alta velocidade. No entanto, um fenômeno notável é que, embora os materiais de alumínio para veículos ferroviários e ferroviários de alta velocidade sejam basicamente fabricados na China, os equipamentos de produção desses fabricantes são basicamente marcas estrangeiras. Os equipamentos de produção de perfis industriais de alumínio incluem principalmente linhas de extrusão e linhas auxiliares. Atualmente, as extrusoras incluem principalmente Simak na Alemanha e Yubu no Japão, e as linhas auxiliares incluem principalmente kometo na Itália e Grank nos Estados Unidos. No geral, a principal linha de produção de alumínio industrial ainda é uma marca estrangeira. Só assim podemos garantir que os materiais de liga de alumínio produzidos tenham uma qualidade mais confiável. Portanto, para realmente realizar a localização dos perfis industriais de alumínio da China, precisamos fortalecer os avanços tecnológicos nos equipamentos de produção e concluir a localização das linhas de produção.