Perfil de extrusão industrial de alumínio na China

De acordo com a classificação do uso do produto, os perfis de alumínio podem ser divididos em duas categorias: perfis arquitetônicos de alumínio e perfis industriais de extrusão de alumínio. Atualmente, a China se tornou a maior base de produção de perfil de alumínio do mundo e o mercado consumidor, mas a capacidade de produção e o mercado de perfil de alumínio da China sempre estiveram em um estado de excesso na extremidade baixa e insuficiente na ponta alta. :4, que está longe da proporção de 33:7 nos mercados externos. De acordo com o plano do governo chinês, a China continuará a promover o processo de industrialização. Nos próximos dez anos, a extrusão industrial de Alumínio será responsável por quase 70% da aplicação total de perfis de alumínio. Por isso, as plantas nacionais de extrusão de alumínio estão prestando cada vez mais atenção ao desenvolvimento e produção do perfil industrial de Alumínio.

1.1 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria Automobilística

A aplicação do alumínio na indústria automotiva é dividida principalmente em quatro aspectos: automóveis de passeio, veículos comerciais, autopeças de comércio exterior e outros. Entre eles, o fator mais importante que afeta a quantidade de alumínio utilizado nos automóveis é o alumínio utilizado em veículos de passeio, respondendo por 660%. Em 2015, o padrão médio de alumínio usado em carros de passeio: 1.140 quilogramas//veículo no Japão, 1.145.000 quilogramas//veículo na Europa, 1.150.000 quilogramas//veículo na América do Norte, e apenas 1.110.000 quilogramas//veículo na China Há um vasto espaço para melhoria e desenvolvimento. A leveza da indústria automobilística é alcançada principalmente pela substituição do aço por alumínio, e o foco da leveza está nos carros de passeio, ônibus e veículos novos de energia. O grande desenvolvimento da indústria automobilística nos últimos dez anos promoveu diretamente a aplicação e o desenvolvimento do alumínio. De acordo com o plano do "Roteiro Técnico para Economia de Energia e Veículos Novos Energéticos", a quantidade de alumínio utilizada em um único veículo ultrapassará 3.350 quilos por veículo até 22030, e ainda há uma grande diferença entre o nível atual e a meta. Portanto, o espaço de mercado para aplicações de alumínio no futuro é muito amplo na indústria automobilística.

1.2 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria de Contêineres

A demanda por contêineres inclui principalmente dois aspectos: demanda atualizada e nova demanda, e sua demanda está intimamente relacionada com a quantidade total de comércio econômico mundial. De acordo com as estatísticas, os contêineres fabricados na China representam mais de 995% do volume total global de contêineres, e a China ficou em primeiro lugar no mundo em termos de produção e vendas de contêineres por 18 anos consecutivos. No final de 2016, os preços dos transportes subiram devido a fatores como a falência da Hanjin Shipping; Desde 2017, o volume de comércio internacional continuou a se recuperar, e a indústria de transporte de contêineres tem gradualmente saído do ciclo de queda do ajuste. Deu outro golpe na indústria de transporte de contêineres, e não pode ver uma tendência de alta no curto prazo. Ao mesmo tempo, embora o transporte de contêineres tenha começado relativamente tarde no transporte comercial doméstico da China, ele se desenvolveu muito rapidamente. Atualmente, o rendimento do contêiner de comércio doméstico representa cerca de 110% do rendimento total de contêineres dos principais portos nacionais. A eficiência e os requisitos de preços estão aumentando dia após dia, e o transporte doméstico de contêineres entrará em uma fase de crescimento sustentado e rápido.

1.3 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria de Transporte Ferroviário

De acordo com as exigências do "Décimo Terceiro Plano Quinquenal para o Desenvolvimento Ferroviário" emitido em conjunto pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, pelo Ministério das Comunicações, pela Administração Ferroviária Nacional e pela Administração Ferroviária Geral: até o final de 2020, a quilometragem nacional de operação ferroviária deve chegar a 1,15 milhão de quilômetros, dos quais a quilometragem de operação ferroviária de alta velocidade deve chegar a 1,15 milhão de quilômetros. 330.000 quilômetros, a taxa de taxa de dupla pista e eletrificação são cerca de 660% e 770% respectivamente, formando basicamente uma rede ferroviária com layout razoável, cobertura extensiva, camadas distintas, segurança e eficiência. Até o final de 2025, a quilometragem nacional de operação ferroviária chegará a 1,175 milhão de quilômetros, dos quais a quilometragem de alta velocidade operacional chegará a 338.000 quilômetros. Para atingir as metas acima, as ferrovias da China iniciarão um período de pico de construção de 2018 a 2020, principalmente devido às seguintes três razões: (1) Novas ferrovias: De 2018 a 22020, a nova quilometragem de construção ferroviária no meu país chegará a 224 mil quilômetros. Entre eles, a nova quilometragem de construção de trilhos de alta velocidade chega a 77.000 quilômetros, e a quilometragem média anual de construção aumentou significativamente em relação à de 2017, o que inevitavelmente trará um aumento constante na demanda por apoio a veículos e equipamentos ferroviários; (2) Velocidade ferroviária: A ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai assumiu a liderança em velocidade de até 3350km/h , a velocidade de outras linhas ferroviárias domésticas de alta velocidade aumentará gradualmente para 350km/h em um futuro próximo. Após o aumento da velocidade do trem, há condições para aumentar a densidade operacional dos trens operacionais, aumentando assim a demanda pelos trens correspondentes; (3) A chegada do ciclo de manutenção de cinco níveis: Desde 2017, um grande número de UEMs entraram no ciclo de manutenção de cinco níveis. O ciclo de manutenção do reparo de cinco níveis é relativamente longo, por isso é necessário adicionar novas UEMs para complementar esta parte das UEMs de manutenção. A vaga tem impulsionado o aumento da demanda por UEM. Desde 22001, as ligas de alumínio têm sido amplamente utilizadas na produção em massa de veículos ferroviários na China. Cerca de 90% dos veículos ferroviários de alta velocidade usam matérias-primas de liga de alumínio para fazer partes da carroceria do carro. O peso da carroceria feita de liga de alumínio como principal é de cerca de 88,5~10 toneladas/veículo, dos quais a quantidade de perfis de alumínio representa mais de 990%, e o restante são folhas de alumínio. Além do uso de alumínio na parte da carroceria, a parte interna do veículo também utiliza uma grande quantidade de matérias-primas de alumínio, com uma quantidade de cerca de 11 toneladas por veículo. O rápido desenvolvimento da indústria ferroviária de alta velocidade da China impulsionou o rápido crescimento da tecnologia e uso do perfil industrial de alumínio da China.

1.4 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria de Transporte Ferroviário Urbano

Com o objetivo de efetivamente aliviar o congestionado tráfego urbano, economizar energia e defender viagens verdes, o Estado promove vigorosamente a construção do transporte público, especialmente a construção do transporte ferroviário urbano. Como mostrado na Figura 11, desde 2017, o investimento anual total do transporte ferroviário urbano da China ultrapassou 5.515 bilhões de yuans, e a quilometragem anual da construção ultrapassou 6.600 km, iniciando o período de pico da construção. Em termos de metrô, a quilometragem normal de operação na China atualmente excede 33.500.000 quilômetros. Durante o 13º período do Plano Quinquenal, a taxa de crescimento composto da construção do metrô permanecerá em torno de 112,7%. . Em termos de bondes, de acordo com os planos nacionais relevantes, até 22020, a quilometragem de bondes em todo o país chegará a 22.500km, e a quilometragem total de planos de longo prazo chegará a 88.000km. Para atingir essa meta de planejamento, será necessária uma quilometragem adicional de 11.500km até 22020. Com base no custo médio de construção de 1,11 bilhão de yuans/1.000 km, o investimento na construção de novos bondes ultrapassará 1,165 bilhão de yuans. Em termos de ferrovias intermunicipais, o estado construiu três aglomerações urbanas à moda antiga no Delta do Rio Yangtzé, delta do rio Pearl e aglomeração urbana de Pequim-Tianjin-Hebei, e quatro cidades emergentes nos confins médios do rio Yangtze, das Planícies Centrais, do Chengdu-Chongqing e da aglomeração urbana harbin-chongqing. Para atender ao contato próximo entre as sete aglomerações urbanas, durante o "13º Plano Quinquenal", está previsto adicionar pelo menos 110.000 quilômetros de ferrovias intermunicipais entre as "sete grandes aglomerações urbanas". Ao mesmo tempo, a densidade de veículos ferroviários urbanos que rodam entre as cidades continuará aumentando no futuro. Até 22020, a média nacional urbana A densidade orbital deverá atingir 77,0 veículos/km. Com o rápido avanço da construção do transporte ferroviário urbano, os equipamentos de transporte são utilizados no trânsito urbano. O corpo de cada veículo ferroviário urbano de liga de alumínio tem um peso total de cerca de 66 a 77 toneladas. Atualmente, mais de 80% dos veículos ferroviários urbanos usam ligas de alumínio. Matérias-primas para fazer partes do corpo. Ao mesmo tempo, cerca de 7750 kg de materiais de liga de alumínio são usados no interior do carro/veículo. Portanto, o rápido desenvolvimento da indústria ferroviária urbana também é uma das razões para o aumento da produção e venda de perfis industriais de alumínio, durante o "13º Plano Quinquenal", está previsto adicionar pelo menos 110.000 quilômetros de ferrovias intermunicipais entre as "sete grandes aglomerações urbanas". Ao mesmo tempo, a densidade de veículos ferroviários urbanos que rodam entre as cidades continuará aumentando no futuro. Até 22020, a média nacional urbana A densidade orbital deverá atingir 77,0 veículos/km. Com o rápido avanço da construção do transporte ferroviário urbano, os equipamentos de transporte são utilizados no trânsito urbano. O corpo de cada veículo ferroviário urbano de liga de alumínio tem um peso total de cerca de 66 a 77 toneladas. Atualmente, mais de 80% dos veículos ferroviários urbanos usam ligas de alumínio. Matérias-primas para fazer partes do corpo. Ao mesmo tempo, cerca de 7750 kg de materiais de liga de alumínio são usados no interior do carro/veículo. Portanto, o rápido desenvolvimento da indústria ferroviária urbana também é uma das razões para o aumento da produção e venda de perfis industriais de alumínio.

1.5 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria de Equipamentos de Energia

A aplicação de alumínio na indústria de energia é usada principalmente para cabos e fios, rotores de motor, bobinas de transformadores e outros componentes. Atualmente, limitada pelas condições técnicas, a promoção e aplicação de materiais de liga de alumínio chineses no campo da transmissão de energia é bastante diferente da de países estrangeiros, e a proporção global de aplicação é de apenas cerca de 11,4%. De acordo com as exigências do "Planejamento", durante o "13º Plano Quinquenal" do meu país, o investimento na indústria de energia deve chegar a 77,17 trilhões de yuans, incluindo 33,34 trilhões de yuans em investimento em rede elétrica e 33,83 trilhões de yuans em investimento em energia. Nesse período, estima-se que o crescimento médio anual do consumo de energia elétrica em toda a sociedade seja de 33,6% ~4,8%, e em 22020, chegará a 668.000 a 72.000 trilhões de kWh. Em termos de geração de energia, a fim de proteger o meio ambiente e alcançar o desenvolvimento verde, a taxa de crescimento da geração de energia nuclear desacelerou, enquanto a geração de energia verde, como o vento e a fotovoltaica, aumentou rapidamente e manterá o rápido crescimento no futuro.

1.6 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria Eletrônica e Elétrica

Entre os materiais utilizados na indústria eletrônica e elétrica, são amplamente utilizados perfis de alumínio, tais como: usado como peças de abajur, suportes refutores, radiadores para luminárias, além de pilares e postes de utilidade de lâmpadas de rua; usados como motores, transformadores e capacitores. Placa de ar shell, placa de corte, quadro externo, etc.; usados como várias antenas, guias de onda em forma especial, e vários rádios de carros, amplificadores de energia e outros cartuchos de equipamento eletrônico e suas peças de suporte; usado como TVs, geladeiras e outros eletrodomésticos. Quadros, alças, etc.; usado como a casca traseira de produtos IIT, como telefones celulares, IPADs, etc. Em suma, os perfis de liga de alumínio são amplamente utilizados em vários aparelhos eletrônicos que estão intimamente relacionados com pessoas comuns.

1.7 Status de Desenvolvimento e Influência da Indústria Aeroespacial

Na indústria aeroespacial, os perfis de alumínio são usados principalmente como peles, vigas, costelas, cordas, anteparas, painéis integrais e trem de pouso de veículos aeroespaciais, como aeronaves e espaçonaves. Ping e outras instalações auxiliares. Os perfis de alumínio usados no espaço aéreo são relativamente high-end, e suas principais características são: homogeneização e estrutura e desempenho de alta qualidade, seção transversal em larga escala e integrada, paredes finas e leves, e tamanho e forma e tamanho transversais precisos. De acordo com os diferentes usos das aeronaves, a proporção de alumínio utilizado também é diferente. De um modo geral, a proporção de alumínio usado em aeronaves civis é alta, e a proporção de alumínio usado em aeronaves de pesquisa militar e científica é relativamente baixa.

Nos últimos anos, beneficiando-se do investimento em infraestrutura doméstica e do rápido desenvolvimento de automóveis, transporte ferroviário, eletrônicos de consumo e outros campos, a produção e vendas do perfil industrial de extrusão de alumínio na China mantiveram uma rápida taxa de crescimento, e o consumo aumentou ano a ano. Atualmente, o perfil de alumínio industrial na China está funcionando a toda velocidade para ajudar a rápida extensão e aceleração da ferrovia urbana e da ferrovia de alta velocidade. Devido ao crescimento cada vez mais saturado e desacelerado da indústria imobiliária, alguns fabricantes chineses de perfil de alumínio da construção também estão gradualmente se voltando para perfis industriais. Impulsionando o desenvolvimento do transporte ferroviário da China; a fim de economizar energia, melhorar o meio ambiente e estimular o crescimento econômico interno, o Estado tem intensificado os esforços para apoiar a promoção de veículos elétricos e veículos leves, e o mercado automotivo de alumínio não deve ser subestimado; A atualização dos bens eletrônicos de consumo também é um importante mercado para a utilização de perfis de alumínio. Do ponto de vista da estrutura industrial do consumo de perfil de alumínio em vários países do mundo, o consumo de perfil de alumínio da China é responsável por uma proporção relativamente alta no campo da construção, enquanto a indústria de transporte na América do Norte, Europa Ocidental, Japão e outros países desenvolvidos tem uma proporção significativamente maior de demanda de alumínio do que a China. Portanto, alumínio Ainda há muito espaço para melhoria na aplicação de perfis nos campos de transporte e embalagem.

3 Estratégia de desenvolvimento de empresas de alumínio de produção de perfil industrial

Com o progresso crescente do processo de industrialização da China e o rápido desenvolvimento da indústria de perfis de alumínio, a proporção do consumo de perfil de alumínio industrial definitivamente mostrará uma tendência crescente. O perfil de extrusão industrial de alumínio na China atravessou o estágio primário de desenvolvimento caracterizado pelo crescimento quantitativo, e gradualmente entrou em uma nova etapa de melhoria da qualidade inerente dos produtos, enriquecendo categorias de produtos e contando com força abrangente para participar da concorrência de mercado. No futuro, os tipos de produtos dos fabricantes de perfis industriais de alumínio continuarão a aumentar, a qualidade do produto será mais refinada, a produção será mais econômica e ambientalmente amigável, e o valor agregado dos produtos será cada vez maior. Especificamente: na tecnologia de processamento de alumínio, está se desenvolvendo em direção mais refinada; no equipamento de processamento de alumínio, está se desenvolvendo na direção da inteligência; na construção do empreendimento, está se desenvolvendo na direção de ser grande, forte e especializado. A competitividade abrangente das empresas baseadas em escala, tecnologia, marca, gestão e serviço está se tornando cada vez mais importante. Principalmente nos seguintes aspectos: (1) promover ativamente o progresso da pesquisa e desenvolvimento e certificação de produtos high-end, e fazer preparações abrangentes para a produção de produtos de alto valor agregado; (2) promover a otimização e expansão da capacidade de produção, consolidar a rentabilidade global da empresa e melhorar os produtos high-end da empresa. Competitividade abrangente da indústria de processamento de alumínio; (3) Enriquecer a variedade de produtos high-end, aumentar a proporção de produtos de alto valor agregado, continuar a dar pleno jogo às vantagens do acúmulo de P&D, continuar a enriquecer categorias de produtos, melhorar o desempenho da qualidade do produto, aumentar a profundidade da cooperação e melhorar as vendas e lucros globais de produtos de alto valor agregado. (4) Fortalecer a pesquisa e o desenvolvimento, promover a inovação tecnológica e aumentar a força abrangente.